作為機(jī)械產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，潛水推流器在使用中故障發(fā)生也是比較多的。下面就一起來(lái)看看引起低速潛水推流器QJB型故障頻發(fā)的原因都有哪些。

　　1、葉輪與機(jī)頭的連接方式

　　推流器普遍采用插軸式連接，這種連接方式的致命性是顯而易見(jiàn)的。

　　一是葉輪的受力是時(shí)刻變化的，這跟它的工作環(huán)境是相關(guān)的。水流不會(huì)因?yàn)榈退贊撍屏髌鞯墓ぷ鞫淖冏约旱奶匦?，反作用力的波?dòng)，導(dǎo)致葉片在工作中不斷的抖動(dòng)。

　　二是反作用力之大，也足以摧毀連接位置的壓片。很快，壓片被彈開(kāi)，葉片繼續(xù)抖動(dòng)，很快的，鍵被啃壞，葉輪以更大的幅度開(kāi)始擺動(dòng)，直至把安裝支架都晃散架。即便是如何的及時(shí)維護(hù)，都無(wú)法改變這個(gè)致命的缺陷。很快的，部分生產(chǎn)商及時(shí)調(diào)整了這個(gè)缺陷，把插軸連接改為法蘭連接，這樣情況才有好轉(zhuǎn)。

　　2、法蘭連接改變了差軸連接，也就是減速機(jī)

　　擺線減速機(jī)的偏心軸承和擺片以及針?shù)N之間的運(yùn)動(dòng)，始終都不是嚙合的連續(xù)傳動(dòng)，間斷接觸產(chǎn)生的推力間斷，反饋到兩個(gè)受不斷變化外力影響的葉片上，葉片受的反作用力再傳到減速機(jī)內(nèi)部各個(gè)組件上，那么軸承的損壞也就不遠(yuǎn)了。

　　更不要提擺線針輪減速機(jī)的制作工藝、精細(xì)度和材質(zhì)的缺陷了。所以，葉片連接方式的改變，并沒(méi)能拯救推流器不被信任的局面。不過(guò)，上述內(nèi)容使擺線針輪減速機(jī)很受傷，并不代表著它在其他場(chǎng)合就不能勝任。